Վիճակը: | Նոր |
Ղեկը: | Ձախ |
Արտանետումների ստանդարտ. | Եվրո VI |
Տարի: | 2022 թ |
Ամիս: | 11 |
Պատրաստված է: | Չինաստան |
Ապրանքանիշի անվանումը: | դոնգֆենգ |
Մոդելի համարը: | Նոր Lingzhi M5 |
Ծագման վայրը. | Գուանսի, Չինաստան |
Տեսակը: | Վան |
Վառելիք: | Գազ/Բենզին |
Շարժիչի տեսակը: | Տուրբո |
Տեղաշարժ. | 1,5-2,0լ |
Բալոններ: | 4 |
Առավելագույն հզորություն (Ps): | 100-150 Ps |
Փոխանցման տուփ: | Ձեռնարկ |
Forward Shift համարը: | 6 |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Nm): | 100-200 Նմ |
Չափ: | 4735*1720*1955 թթ |
Անիվի բազա: | 2500-3000 մմ |
Նստատեղերի քանակը: | 7 |
Նվազագույն մեծ մաքսազերծում. | 15°-20° |
Վառելիքի տանկի հզորությունը. | 50-80լ |
Սահմանափակման քաշը: | 1000կգ-2000կգ |
Սալոնի կառուցվածքը. | Ինտեգրալ մարմին |
Վարել՝ | RWD |
Առջևի կասեցում. | Կրկնակի ցանկության ոսկոր |
Հետևի կասեցում. | Բազմակի կապ |
Ղեկային համակարգ. | Էլեկտրական |
կայանման արգելակ. | Ձեռնարկ |
Արգելակման համակարգ. | Առջևի սկավառակ + Հետևի սկավառակ |
Անվադողերի չափը: | 215/60 R16 |
Անվտանգության բարձիկներ. | 2 |
TPMS (անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ). | Այո՛ |
ABS (հակարգելակման համակարգ). | Այո՛ |
ESC (Էլեկտրոնային կայունության կառավարման համակարգ). | Այո՛ |
Ռադար: | Ոչ մեկը |
Հետևի տեսախցիկ. | Ոչ մեկը |
Կրուիզ կոնտրոլ. | Ոչ մեկը |
Լուս տանիք: | Լյուկ |
Տանիքի դարակ. | Ոչ մեկը |
Ղեկ. | Բազմաֆունկցիոնալ |
Նստատեղերի նյութ. | Կաշի |
Ինտերիերի գույնը: | Մութ |
Վարորդի նստատեղի կարգավորում. | Ձեռնարկ |
Կոպիլոտի նստատեղի կարգավորում. | Ձեռնարկ |
Սենսորային էկրան. | Ոչ մեկը |
Ավտոմեքենաների ժամանցի համակարգ. | Այո՛ |
Օդորակիչ: | Ձեռնարկ |
Լուսարձակ: | Հալոգեն |
Ցերեկային լույս. | Հալոգեն |
Առջևի պատուհան. | Էլեկտրական |
Հետևի պատուհան. | Էլեկտրական |
Արտաքին հետևի հայելի. | Էլեկտրական կարգավորում |
շքեղություն: | բարձր |
Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ): | 4735*1720*1955 թթ |
գեղեցիկ դիզայն. | բարձր |
Անիվի բազա (մմ): | 2800 թ |
Քաշը (կգ): | 1550/1620 թթ |
Մաքս. արագություն (կմ/ժ): | 140 |
Շարժիչի մոդել. | 4A92 |
Արտանետումների ստանդարտ. | Եվրո V |
Տեղաշարժ (L): | 1.6 |
նստատեղեր: | 7/9 |
Հզորության առումով նոր մեքենան համալրված է 2.0 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչով՝ 98 կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 200 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով և համապատասխանում է արտանետումների ազգային վեց ստանդարտներին։ Փոխանցման տուփի առումով այն համադրվում է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: