DFLZM-ի փորձարարական թիմը փորձարկել է մեքենայի աշխատանքը բարձր բարձրության վրա և ցածր ջերմաստիճանում

Փորձարկման թիմը կռվել է Մոհեում՝ Չինաստանի ամենահյուսիսային և ամենացուրտ քաղաքում: Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը եղել է -5℃-ից -40℃, իսկ թեստը պահանջել է -5℃-ից -25℃: Ամեն օր մեքենա նստելիս զգում էի սառույցի վրա նստած:

 

Համաճարակային իրավիճակից ազդված՝ նրանք ստիպված են եղել դադարեցնել փորձարկումը և համագործակցել տեղական իշխանությունների հետ՝ նուկլեինաթթվի հայտնաբերում իրականացնելու համաճարակազերծ համայնքի բոլոր անդամների համար։ Առավոտյան հետազոտողները պետք է մոտ 1 ժամ հերթ կանգնեն -30℃ ձնառատ եղանակին նուկլեինաթթվի հայտնաբերման համար: Նրանց հագուստները ծածկված են ձյան փաթիլներով, դեմքերը սառած ու թմրած, հոնքերը՝ սառած, իսկ մազերը՝ սպիտակ, նույնիսկ ձեռնոցներով ձեռքերը սառած ու թմրած են զգում։

 

Մոհեում եղանակը -25℃ է, և նրանք կարող են տաքանալ, երբ դրսում հացի կոշիկներ և ձեռնոցներ են կրում: Երբ ջերմաստիճանը -30 աստիճանից բարձր է, նրանց ձեռքերն ու ոտքերը սառչում են և թմրում, իսկ դեմքի բաց հատվածները նույնիսկ ցավից թմրում են։

 

 

 

-ի դիմացկունության թեստըSX5GEVջերմային պոմպի մոդելը և ոչ ջերմային պոմպի մոդելը համեմատվում են ստանդարտ Aeon V մոդելի հետ: Մոտ -10℃ ջերմաստիճանի դեպքում ավտոմատ օդորակիչը սահմանում է միատեսակ ջերմաստիճան և սկսում համաժամանակյա համեմատել քաղաքային ճանապարհի պայմանների դիմացկուն վազքը և արագընթաց ճանապարհների պայմանները 1:1:

 

 

 

 

 

 

 

 

Մոբեի մայրուղու վրա, որը երկու օր անընդմեջ ձյուն է տեղում, խաչմերուկը ձյան հաստությամբ կես մետր է, ուստի մեքենան չի կարող շրջվել, մինչև չտեսնի մեքենայի կողմից տրորված խաչմերուկը, այնուհետև կարող է շրջվել: անիվի հետքերով:

 

 

 

 

 

 

Փորձարկման թիմը պետք է ամեն օր մեքենա վարի 3 ժամ դեպի Արկտիկայի գյուղ և հակառակ ուղղությամբ և օգտագործի ջեռուցման կամ հովացման բարձր էներգիայի մեթոդ՝ անցողիկ հսկողություն իրականացնելու համար: Երբ մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը հասնի նախապես սահմանված ջերմաստիճանին, այն կփոխանցվի կայուն հսկողության, և մեքենայի ներսում ջերմային էներգիան և մեքենայից դուրս հոսող ջերմային էներգիան հավասարակշռված վիճակում կլինեն, որպեսզի մեքենան կարողանա ավարտել գնահատումը: և հնարավորինս շատ շրջակա միջավայրի պայմաններում անցողիկ և կայուն հսկողության օպտիմալացում, որպեսզի ձեռք բերվի կառավարման լավագույն չափաբերումը և բավարարի գործարանից դուրս եկող մեքենայի տեխնիկական ինդեքսի պահանջները:

 

 

Մոհե քաղաքը գտնվում է Դասինգանլինգ լեռների հյուսիսային ստորոտում՝ հայրենիքի ամենահյուսիսային մասում, և հայտնի է որպես «Չինաստան Արկտիկա»։

 

 

Եկավ 2023 թվականը, ինչը նշանակում է, որ պատրաստվում է սկսել ևս մեկ փորձ։ Թեստային թիմի տեմպերը չեն դադարել, ուստի մենք պետք է առաջ շարժվենք և օգնենք Liuqi-ի թեստավորման հետազոտություններին և զարգացմանը:

 

 

 

 

 

Վեբhttps://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Հեռ.՝ +867723281270 +8618577631613
Հասցե՝ 286, Պինգշան պողոտա, Liuzhou, Guangxi, Չինաստան