Ինչպիսի՞ն կլինի Չինաստանի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան 2022 թվականին։

Չինաստանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների վաճառքի ծավալը լավ աճի միտում ունի, մաքուր էլեկտրական շուկայի արտադրանքի կառուցվածքը անընդհատ օպտիմալացվում է, և միացնող սարքերի շուկայի մասնաբաժինը նույնպես հետագա ընդլայնման միտում ունի։ Դրա հիման վրա Gaishi Automobile-ը ուսումնասիրել է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներքին շուկան 2022 թվականի հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում և մշակել է ապագա զարգացման միտման որոշ հեռանկարներ՝ համապատասխան անձանց ուշադրությանը ներկայացնելու համար։

Չինաստանի նոր էներգետիկ արդյունաբերության զարգացումը որոշակի ճնշում է առաջացրել, բայց այն նաև օբյեկտիվորեն խթանում է Չինաստանում ներքին ավտոմոբիլային չիպերի փոխարինումը։ Հզոր մարտկոցների հումքի գները շարունակում են բարձրանալ, կարճաժամկետ և միջնաժամկետ հեռանկարում անկման սահմանափակ տեղ կա։ Հումքի գնի բարձրացումը տերմինալային մեքենաների գնի հետ մեկտեղ, որի արդյունքում A00/A0 մաքուր էլեկտրական մոդելի առավելությունը թուլանում է, ինչը հետաձգում է սպառողների «սպասումը» գնումներին։ A դասի հիբրիդային մոդելների համեմատ մաքուր էլեկտրական մոդելների արժեքի և արդյունավետության առավելությունն ավելի է ընդգծվում։ B դասի և C դասի մոդելները հիմնված են բարձր տեխնոլոգիական կոնֆիգուրացիաների վրա՝ սպառողներին գրավելու համար։

Theնոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցՇուկան պահպանել է պայթյունավտանգ աճ 2022 թվականի հունվարից մինչև սեպտեմբեր՝ 26 տոկոս ներթափանցման մակարդակով։ Մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրանքի տեսականին օպտիմալացվել է։ Հիբրիդային մոդելների ընդհանուր շուկայական մասնաբաժինը ընդլայնման միտում ունի։ Շուկայի հատվածներում նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակի տեսանկյունից՝ A00 շուկայում գերակշռում են նոր էներգիայի մոդելները, իսկ A և B շուկաները մեծ տեղ ունեն նոր էներգիայի մոդելների վաճառքի աճի համար։ Վաճառքի քաղաքների տեսակների տեսանկյունից՝ ոչ սահմանափակված քաղաքների մասնաբաժինը աճել է, իսկ երկրորդից մինչև հինգերորդ մակարդակի քաղաքներում նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների շուկայական մասնաբաժինը զգալիորեն աճել է, ինչը ցույց է տալիս, որ նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների շուկան ավելի է անկում ապրում, սպառողների կողմից նոր էներգիայի արտադրանքի ընդունումը ավելի է բարելավվում, և շուկայի տարածքի ներթափանցումը զգալիորեն մեծանում է։

Ներքին շուկայի մրցակցային օրինաչափության տեսանկյունից, ավանդական ինքնավար տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունների ճամբարը առաջատար դիրք է զբաղեցնում ներքին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայում, ներքին նոր էներգետիկ ճամբարը արագ զարգանում է, իսկ ավանդական օտարերկրյա ներդրումների ճամբարը թույլ դիրքում է։ Ավանդական ինքնավար տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունների կողմից հիբրիդային մոդելների լայնածավալ արտադրության և երեք էլեկտրական մատակարարման շղթաների ինտեգրման շնորհիվ՝ դրանց մրցունակությունը բարելավելու համար, ապագայում սպասվում է շարունակել պահպանել բարձր կոմպոզիտային վաճառքի աճի միտումը։ Ներքին նոր ուժերը գտնվում են կատաղի մրցակցության մեջ, և վաճառքի դասակարգումը անընդհատ փոխվում է, ուստի մրցակցային օրինաչափությունը դեռևս ձևավորված չէ։ Ավանդական օտարերկրյա ներդրումներով կառուցված նոր BEV մոդելները դեռևս ուժեղ արձագանք չեն ստացել ներքին շուկայում, և վառելիքային տրանսպորտային միջոցների ապրանքանիշի հզորությունը դժվար է պատճենել նոր էներգետիկ մոդելներին, և ապագայի աստիճանական տարածքը սահմանափակ է։

Հաշվարկվում է, որ նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը ներքին ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկայում կհասնի 46%-ի 2025 թվականին և 54%-ի՝ 2029 թվականին։ Ապագայում սքեյթբորդի շասսին կստանա կիրառման հնարավորություններ, կիսաամուր մարտկոցը կմտնի զանգվածային արտադրության մեջ, ավելի շատ խաղացողներ կմիանան էներգիայի փոփոխման ռեժիմին, և հիմնական ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները կհետևեն երեք էլեկտրամատակարարման ուղղահայաց ինտեգրման զարգացման ռազմավարությանը։

Վեբ:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Հեռ․՝ 0772-3281270
Հեռախոս՝ 18577631613
Հասցե՝ 286, Պինգշան պողոտա, Liuzhou, Guangxi, Չինաստան