Ինչպիսի՞ն կլինի Չինաստանի նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների շուկան 2022 թվականին:

Չինաստանում նոր էներգիայի մեքենաների վաճառքի ծավալը աճի լավ թափ ունի, մաքուր էլեկտրական շուկայի արտադրանքի կառուցվածքը շարունակաբար օպտիմիզացվում է, և plug-in շուկայի մասնաբաժինը նույնպես ընդլայնվելու միտում ունի: Դրա հիման վրա Gaishi Automobile-ն ունի. ուսումնասիրել է 2022 թվականի հունվարից մինչև սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների ներքին շուկան և համապատասխան մարդկանց տեղեկանքների համար կազմել ապագա զարգացման միտումների որոշ հեռանկարներ:

Չինաստանի նոր էներգետիկ արդյունաբերության զարգացումը որոշակի ճնշում է առաջացրել, սակայն այն նաև օբյեկտիվորեն նպաստում է ներքին ավտոմոբիլային չիպերի փոխարինմանը Չինաստանում: Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների հումքի գները պահպանում են բարձր աճի միջակայքը՝ կարճ և միջնաժամկետ հեռանկարում սահմանափակ տեղ տեսնելու համար: անկում: Հումքի գնի բարձրացում մինչև տերմինալային մեքենայի գինը, ինչի հետևանքով A00/A0 մաքուր էլեկտրական մոդելի առավելությունը թուլանում է, սպառողների գնման «սպասումը» հետաձգվում է. A դասի plug-in հիբրիդային մոդելները մաքուր էլեկտրական մոդելների համեմատ, ծախսերի կատարողական առավելությունն է. Բ և C դասի մոդելները սպառողներին գրավելու համար հիմնված են բարձր տեխնոլոգիական կոնֆիգուրացիաների վրա:

Այննոր էներգիայի մեքենա2022 թվականի հունվարից մինչև սեպտեմբեր շուկան պահպանել է պայթյունավտանգ աճ՝ 26 տոկոս ներթափանցման մակարդակով: Մաքուր էլեկտրական մեքենաների արտադրանքի խառնուրդը օպտիմիզացվել է; հիբրիդային մոդելների շուկայի ընդհանուր մասնաբաժինը ընդլայնման միտում ունի: Նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակի տեսանկյունից: շուկայական հատվածներում A00 շուկայում գերակշռում են նոր էներգետիկ մոդելները, իսկ A և B շուկաները մեծ տեղ ունեն նոր էներգետիկ մոդելների վաճառքի աճի համար: և երկրորդից հինգերորդ մակարդակի քաղաքներում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայական մասնաբաժինը զգալիորեն աճել է, ինչը ցույց է տալիս, որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան ավելի է խորտակվում, սպառողների կողմից նոր էներգետիկ արտադրանքների ընդունումն ավելի է բարելավվում և շուկայի ներթափանցումը: զգալիորեն ուժեղացված է։

Ներքին շուկայի մրցակցության օրինաչափության տեսանկյունից ավանդական ինքնավար տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունների ճամբարը առաջատար դիրք է զբաղեցնում նոր էներգիայի մեքենաների ներքին շուկայում, ներքին նոր ուժային ճամբարը արագ աճում է, իսկ ավանդական օտարերկրյա ներդրումային ճամբարը գտնվում է թույլ դիրքում: Ավանդական ինքնավար մեքենաների ձեռնարկությունների կողմից հիբրիդային մոդելների լայնածավալ արտադրությունը, երեք էլեկտրամատակարարման շղթայի ինտեգրումը նրանց մրցունակությունը բարելավելու համար, ակնկալվում է, որ ապագան կշարունակի պահպանել վաճառքի աճի բարձր միտումը. Ներքին նոր ուժերը կատաղի մրցակցության մեջ են: և վաճառքի վարկանիշը անընդհատ փոխվում է, ուստի մրցակցային օրինաչափությունը դեռ չի ձևավորվել: Ավանդական օտարերկրյա ներդրումներով կառուցված նոր BEV մոդելները մեծ արձագանք չեն գտել ներքին շուկայում, և վառելիքով աշխատող մեքենաների բրենդային հզորությունը դժվար է կրկնօրինակել: էներգիայի նոր մոդելներ, իսկ ապագա աճող տարածքը սահմանափակ է:

Ենթադրվում է, որ նոր էներգիայի ներթափանցման մակարդակը ներքին մարդատար ավտոմեքենաների շուկայում կկազմի 46% 2025 թվականին և 54% 2029 թվականին։ ավելի շատ խաղացողներ կմիանան էլեկտրաէներգիայի փոփոխման ռեժիմին, և հիմնական ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները կհետևեն երեք էլեկտրամատակարարման ուղղահայաց ինտեգրման զարգացման ռազմավարությանը:

Վեբhttps://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Հեռ.՝ 0772-3281270
Հեռ.՝ 18577631613
Հասցե՝ 286, Պինգշան պողոտա, Liuzhou, Guangxi, Չինաստան