
| Dongfeng T5 մեքենա՝ բարձր որակով և նոր դիզայնով | |||
| Մոդել | 1.5T/6MT հարմարավետ տեսակ | 1.5T/6MT շքեղ տեսակ | 1.5T/6CVT Լյուքս տիպի |
| Չափս | |||
| Երկարություն × լայնություն × բարձրություն (մմ) | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 | 4550*1825*1725 |
| անիվային բազա [մմ] | 2720 | 2720 | 2720 |
| Էներգահամակարգ | |||
| Բրենդ | Միցուբիշի | Միցուբիշի | Միցուբիշի |
| Մոդել | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
| Արտանետումների ստանդարտ | 5 | 5 | 5 |
| Տեղաշարժ | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Օդի ընդունման ձև | Տուրբո | Տուրբո | Տուրբո |
| Մխոցի ծավալը (խմ) | 1499թ. | 1499թ. | 1499թ. |
| Մխոցների քանակը՝ | 4 | 4 | 4 |
| Մեկ գլանի համար փականների քանակը. | 4 | 4 | 4 |
| Սեղմման հարաբերակցություն՝ | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| Ծակոտկեն: | 75 | 75 | 75 |
| Կաթված. | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| Առավելագույն զուտ հզորություն (կՎտ): | 100 | 100 | 100 |
| Առավելագույն զուտ հզորություն՝ | 110 | 110 | 110 |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 160 | 160 | 160 |
| Գնահատված հզորության արագությունը (RPM): | 5500 | 5500 | 5500 |
| Առավելագույն պտտող մոմենտ (Նմ): | 200 | 200 | 200 |
| Առավելագույն պտտող մոմենտի արագությունը (RPM): | 2000-4500 | 2000-4500 | 2000-4500 |
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա. | ՄԻՎԵԿ | ՄԻՎԵԿ | ՄԻՎԵԿ |
| Վառելիքի ձևը. | Բենզին | Բենզին | Բենզին |
| Վառելիքի յուղի պիտակ՝ | ≥92# | ≥92# | ≥92# |
| Նավթի մատակարարման ռեժիմ. | Բազմակետային | Բազմակետային | Բազմակետային |
| Գլանի գլխիկի նյութը՝ | ալյումին | ալյումին | ալյումին |
| Գլանի նյութը՝ | ալյումին | ալյումին | ալյումին |
| Բաքի ծավալը (լ): | 55 | 55 | 55 |
| Փոխանցման տուփ | |||
| Փոխանցում: | MT | MT | CVT փոխանցման տուփ |
| Փոխանցումների քանակը՝ | 6 | 6 | անխոչընդոտ |
| Փոփոխական արագության կառավարման ռեժիմ. | Կաբելային հեռակառավարիչ | Կաբելային հեռակառավարիչ | Էլեկտրոնային կառավարմամբ ավտոմատ |
| Շասսի համակարգ | |||
| Վարորդական ռեժիմ՝ | Առաջատար նախորդ | Առաջատար նախորդ | Առաջատար նախորդ |
| Կցորդի կառավարում՝ | Հիդրավլիկ հզորություն, հզորությամբ | Հիդրավլիկ հզորություն, հզորությամբ | x |
| Առջևի կախոցի տեսակը. | Մաքֆերսոնի տիպի անկախ կախոց + լայնակի կայունարար ձող | Մաքֆերսոնի տիպի անկախ կախոց + լայնակի կայունարար ձող | Մաքֆերսոնի տիպի անկախ կախոց + լայնակի կայունարար ձող |
| Հետևի կախոցի տեսակը. | Բազմակի կապակցված անկախ հետևի կախոց | Բազմակի կապակցված անկախ հետևի կախոց | Բազմակի կապակցված անկախ հետևի կախոց |
| Ղեկային մեխանիզմ: | Էլեկտրական ղեկ | Էլեկտրական ղեկ | Էլեկտրական ղեկ |
| Առջևի անիվի արգելակ. | Օդափոխվող սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի անիվի արգելակ. | սկավառակ | սկավառակ | սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը՝ | Էլեկտրոնային կայանատեղի | Էլեկտրոնային կայանատեղի | Էլեկտրոնային կայանատեղի |
| Անվադողերի տեխնիկական բնութագրերը՝ | 215/60 R17 (ընդհանուր ապրանքանիշ) | 215/60 R17 (ընդհանուր ապրանքանիշ) | 215/55 R18 (առաջին գծի ապրանքանիշ) |
| Անվադողի կառուցվածքը. | Սովորական միջօրեական | Սովորական միջօրեական | Սովորական միջօրեական |
| Պահեստային անվադող։ | √ t165/70 R17 (երկաթե օղակ) | √ t165/70 R17 (երկաթե օղակ) | √ t165/70 R17 (երկաթե օղակ) |
Mitsubishi 1.6 լիտրանոց շարժիչ + 5MT փոխանցման տուփ, հասուն և հուսալի տեխնոլոգիայով և լավ վառելիքի խնայողությամբ։ DAE 1.5T հզորությամբ + 6AT շարժիչ, ուժեղ հզորությամբ և սահուն փոխանցումներով։