Վիճակը՝ | Նոր |
Ղեկավարում. | Ձախ |
Արտանետումների ստանդարտ. | Եվրո VI |
Տարի՝ | 2022 |
Ամիս՝ | 11 |
Արտադրված է՝ | Չինաստան |
Բրենդի անվանումը՝ | դոնգֆենգ |
Մոդելի համարը՝ | Նոր Լինգժի M5 |
Ծագման վայրը՝ | Գուանսի, Չինաստան |
Տեսակը՝ | Վան |
Վառելիք: | Բենզին/Գազ |
Շարժիչի տեսակը՝ | Տուրբո |
Տեղաշարժը: | 1.5-2.0 լ |
Գլաններ: | 4 |
Առավելագույն հզորություն (Ps): | 100-150Ps |
Փոխանցման տուփ: | Ձեռնարկ |
Առաջ հերթափոխի համարը՝ | 6 |
Առավելագույն պտտող մոմենտ (Նմ): | 100-200 Նմ |
Չափսը՝ | 4735*1720*1955 |
Անիվային բազա՝ | 2500-3000 մմ |
Նստատեղերի քանակը՝ | 7 |
Նվազագույն մեծ մաքրում. | 15°-20° |
Վառելիքի բաքի տարողունակությունը՝ | 50-80 լիտր |
Զուտ քաշը։ | 1000 կգ-2000 կգ |
Խցիկի կառուցվածքը՝ | Անբաժանելի մարմին |
Վարել: | Հետևի հետև |
Առջևի կախոց։ | Կրկնակի ցանկությունների ոսկոր |
Հետևի կախոց. | Բազմակի հղում |
Ղեկային համակարգ՝ | Էլեկտրական |
Կայանման արգելակ՝ | Ձեռնարկ |
Արգելակի համակարգ՝ | Առջևի սկավառակ + հետևի սկավառակ |
Անվադողի չափսը՝ | 215/60 R16 |
Անվտանգության բարձիկներ՝ | 2 |
TPMS (Անվադողերի ճնշման մոնիթորինգի համակարգ): | Այո |
ABS (հակաարգելափակման արգելակային համակարգ): | Այո |
ESC (Էլեկտրոնային կայունության կառավարման համակարգ): | Այո |
Ռադար։ | Ոչ մեկը |
Հետևի տեսախցիկ՝ | Ոչ մեկը |
Կրուիզ-կոնտրոլ. | Ոչ մեկը |
Լյուկ՝ | Լյուկ |
Տանիքի բեռնախցիկ՝ | Ոչ մեկը |
Ղեկը։ | Բազմաֆունկցիոնալ |
Նստատեղերի նյութը՝ | Կաշի |
Ներքին գույնը՝ | Մութ |
Վարորդի նստատեղի կարգավորում. | Ձեռնարկ |
Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում՝ | Ձեռնարկ |
Սենսորային էկրան։ | Ոչ մեկը |
Ավտոմեքենայի զվարճանքի համակարգ. | Այո |
Օդորակիչ: | Ձեռնարկ |
Լուսարձակ: | Հալոգեն |
Օրվա լույսը. | Հալոգեն |
Առջևի պատուհանը. | Էլեկտրական |
Հետևի պատուհանը. | Էլեկտրական |
Արտաքին հետևի հայելի՝ | Էլեկտրական կարգավորում |
շքեղություն: | բարձր |
Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ): | 4735*1720*1955 |
գեղեցիկ դիզայն: | բարձր |
Անիվային բազա (մմ): | 2800 |
Առանց քաշի (կգ): | 1550/1620 թվականներ |
Առավելագույն արագություն (կմ/ժ): | 140 |
Շարժիչի մոդելը։ | 4A92 |
Արտանետումների ստանդարտ. | Եվրո V |
Տեղաշարժ (լ): | 1.6 |
նստատեղեր՝ | 7/9 |
Հզորության առումով նոր մեքենան հագեցած է 2.0 լիտրանոց մթնոլորտային շարժիչով՝ 98 կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 200 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով, և համապատասխանում է ազգային վեց արտանետումների ստանդարտներին: Փոխանցման տուփի առումով այն համակցված է 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ: